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濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加多了有什么影響?應(yīng)該怎么辦?
來(lái)源：www.qt568.net 發(fā)布時(shí)間：2021年10月28日
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加多了有什么影響？云南濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠家說(shuō)，如果機(jī)油加多了，可能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中被擠進(jìn)燃燒室里，經(jīng)過(guò)燃燒之后貨車就會(huì)冒藍(lán)煙，會(huì)導(dǎo)致車子聲音發(fā)悶、噪音增大、油耗上升。具體有哪些影響將在下文羅列。
2、機(jī)油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙。機(jī)油過(guò)多，曲軸柄、連桿大端快速運(yùn)動(dòng)必然會(huì)導(dǎo)致機(jī)油飛濺，大量飛濺的機(jī)油會(huì)擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍(lán)煙，也就是“燒機(jī)油”，而“燒機(jī)油”也是判斷油耗過(guò)大的一種方法。
3、機(jī)油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機(jī)油會(huì)擠竄入燃燒室燃燒，而機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過(guò)多還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。
4、機(jī)油過(guò)多容易導(dǎo)致曲軸箱爆炸。過(guò)高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，油氣遇高溫會(huì)著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸，這種結(jié)果是很嚴(yán)重的。
5、機(jī)油過(guò)多容易導(dǎo)致機(jī)油滲漏。機(jī)油過(guò)多會(huì)使得潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導(dǎo)致機(jī)油滲漏。特別是在曲軸前后端泄露，這樣就增加了機(jī)油的消耗量，也容易污染環(huán)境，同時(shí)會(huì)增加維護(hù)的難度。
6、機(jī)油過(guò)多會(huì)增加磨損，會(huì)降低潤(rùn)滑性能。上面說(shuō)過(guò)，曲軸會(huì)對(duì)過(guò)多的機(jī)油進(jìn)行攪動(dòng)，攪動(dòng)的同時(shí)不僅會(huì)讓機(jī)油飛濺，同時(shí)也會(huì)讓機(jī)油產(chǎn)生氣泡。帶氣泡的機(jī)油進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)中會(huì)導(dǎo)致氣缸與活塞的磨損。
7、機(jī)油過(guò)多容易導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，影響性能。過(guò)多的機(jī)油油液在曲軸的攪動(dòng)下，溫度很容易升高，這就導(dǎo)致了機(jī)油容易變質(zhì)，從而使得機(jī)油性能下降。
綜上所述，不難看出，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加多的影響后果還是比較嚴(yán)重，此外還要注意曲軸柄、連桿攪動(dòng)機(jī)油就會(huì)耗費(fèi)一定的能量，這在無(wú)形中導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的降低，也會(huì)增加一定的油耗，另外，由于機(jī)油過(guò)多降低了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，所以車會(huì)出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大等現(xiàn)象。
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