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濰柴發(fā)動機出現(xiàn)故障前有哪些預兆?廠家來給大家分析
來源：www.qt568.net 發(fā)布時間：2021年12月14日
對濰柴發(fā)動機比較熟悉的朋友應該都知道，任何故障都不是突然發(fā)生的，在之前一定會有一些預兆，提示你將會出現(xiàn)問題，如果能夠接收到信號，就可以及時的解決問題，避免帶來更多的麻煩。接下來，云南濰柴發(fā)動機廠家為大家分析濰柴發(fā)動機出現(xiàn)故障前的預兆。
(2)濰柴發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。車輛在怠速時，由于積炭的產(chǎn)生，燃油一部分被氣門上的積炭吸收了，進入氣缸的混合氣的濃度沒有達到要求而偏稀。在加速以后，濰柴發(fā)動機控制單元調(diào)整完燃油噴射量之后，濃度相對較高，在氣門上會滯留一些燃油，當我們松開加速踏板，節(jié)氣門回位以后，氣門上殘留的燃油就蒸發(fā)出來。濰柴發(fā)動機控制單元不斷地調(diào)整噴油量，直到氣門上的油完全蒸發(fā)干了就不再調(diào)了，而這時調(diào)的混合氣已經(jīng)相當稀了。當?shù)∷俎D(zhuǎn)速下降，氧傳感器得到偏稀的信號，報告給濰柴發(fā)動機控制單元，就又加濃。這樣反復調(diào)整，濰柴發(fā)動機就會工作不穩(wěn)定。
(3)氧傳感器失效速度加快。氧傳感器在濰柴發(fā)動機工作不穩(wěn)定的情況下會反復進行調(diào)整，由于氣門上的積炭影響了調(diào)整的頻率，氧傳感器的反應就相對滯后。原因是剛換上的新的傳感器工作有一個高峰期，反應相當靈敏，盡管有氣門積炭的干擾，但它也能調(diào)節(jié)過來。使用一段時間后，氧傳感器質(zhì)量進入穩(wěn)定期，反應電壓的趨于正常，在積炭的干擾下，它也會反應滯后，從而使氧傳感器失效速度加快。
(4)濰柴發(fā)動機功率下降，油耗增加。由于積炭的產(chǎn)生，進氣的阻力增加，進氣量不夠，同時積炭也使混合氣加濃量不夠，從而導致功率不夠。積炭還會導致氣缸壓力增高，造成點火時間推遲，這是功率下降的根本原因。由于現(xiàn)代車輛大多使用爆震傳感器，當積炭過多時，就會產(chǎn)生爆震，一旦產(chǎn)生爆震，就會推遲點火時間，當推遲到一定程度當然就不推了，但這時功率已經(jīng)下降了很多。因為不能按時點火，點火時間的推遲帶來主要的后果就是油耗增加。
云南濰柴發(fā)動機廠家提到，在實際維修保養(yǎng)中，還有一些其他的方法可以確定是否需要對車輛進行清洗保養(yǎng)，比如可以根據(jù)加速不良、尾氣排放超標等現(xiàn)象來確定清洗的時機。
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