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渦輪增壓器

發(fā)動機渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。

發(fā)動機渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加,葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。


渦輪增壓器使用注意事項:由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右,增壓器轉(zhuǎn)子以8000-11000r/min 的高速旋轉(zhuǎn),因此為了保證增壓器的正常工作,使用中應(yīng)注意以下幾點:


1、勿著車就走:發(fā)動機發(fā)動后,特別是在冬季,應(yīng)讓其怠速運轉(zhuǎn)一段時間,以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門,以防損壞增壓器油封。


2、勿立即熄火:發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后,不能立即熄火。發(fā)動機工作時,有一部分機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發(fā)動機突然停機后,機油壓力迅速下降為零,增壓器渦輪部分的高溫傳到中間,軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走,而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn),因此,發(fā)動機熱機狀態(tài)下如果突然停機,會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。


3、保持清潔:拆卸增壓器時,要保持清潔,各管接頭一定要用清潔的布堵塞好,防止雜物掉進(jìn)增壓器內(nèi),損壞轉(zhuǎn)子。維修時應(yīng)注意不要碰撞損壞葉輪,如果需要更換葉輪,應(yīng)對其做動平衡試驗。重新裝復(fù)完畢后,要取出堵塞物。


4、要進(jìn)行清洗:由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運轉(zhuǎn),它的潤滑油管線因受高溫作用,內(nèi)部機油容易有部分的結(jié)焦,這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此,潤滑油管線在運行一段時間后要進(jìn)行清洗。


5、注意檢修:在出車前、收車后,應(yīng)檢查氣道各管的連接情況,防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進(jìn)入氣缸。由此可見,發(fā)動機經(jīng)過增壓后,零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強化,從使用、保養(yǎng)方面講,必須加強發(fā)動機的強制保養(yǎng)工作,注意采用正確的操縱方法。

渦輪增壓器

渦輪增壓器故障處理:渦輪增壓器是用來提高發(fā)動機功率和減少廢氣排放的重要機件。由于使用、維護和保養(yǎng)不當(dāng),易發(fā)生故障,導(dǎo)致發(fā)動機不能正常工作。渦輪增壓器常見故障及處理方法:


1、渦輪增壓器常見故障及處理方法-漏油:

現(xiàn)象一:機油消耗量大,但排氣煙色正常,動力不降低。

原因:這種情況一般是由于機油滲漏造成的。

處理方法:

1)首先應(yīng)檢查發(fā)動機潤滑系外部油管(包括增壓器進(jìn)、回油管)是否漏油;

2)檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油,可判定渦輪一端密封環(huán)損壞,應(yīng)更換此密封環(huán)。


現(xiàn)象二:機油消耗量大,排氣冒藍(lán)煙,但動力不下降。

原因:由于增壓器壓器端漏油,機油通過發(fā)動機進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室被燒掉所造成的,有以下幾種可能:

1)增壓器回油管不暢通,機油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多,沿轉(zhuǎn)子軸流入壓氣葉輪。

2)靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后,機油由此進(jìn)入葉輪室,然后隨室內(nèi)增壓后的空氣一同經(jīng)進(jìn)所管進(jìn)入燃燒室。

處理方法:

1)打開壓氣機的出氣口或發(fā)動機進(jìn)氣直管(橡膠軟管),看管口、管壁是否粘附機油。如有,請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起,應(yīng)將回油管疏通后裝復(fù)。

2)如暢通,則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成,應(yīng)解體增壓器進(jìn)行修復(fù)。


現(xiàn)象三:機油消耗量大,排氣冒藍(lán)煙或黑煙,且動力下降。

原因:

1)活塞與汽缸之間的間隙磨損過大,機油竄入燃燒室而被燒掉。

2)空氣在被增壓器吸入的過程中,空氣流遇較大阻力。(如空濾芯堵塞,進(jìn)氣膠管被吸變形或壓扁等),壓氣機進(jìn)氣口處的壓力較低,造成機油滲漏進(jìn)入壓氣機內(nèi),隨壓縮空氣一起進(jìn)入燃燒室內(nèi)燒掉。

處理方法:

1)檢查進(jìn)氣直軟管壁內(nèi)有無機油、是否被壓扁,使氣流受阻或空濾芯有堵塞現(xiàn)象。

2)如管口和管壁有機油,應(yīng)清洗或更換空氣濾芯。


2、渦輪增壓器常見故障及處理方法-有金屬摩擦聲:

現(xiàn)象:排氣冒黑煙,功率下降,且增壓器有異響。

原因:

1)如有金屬摩擦聲,是增壓器轉(zhuǎn)子軸承或止推軸承磨損過多,葉輪與增壓器殼摩擦而產(chǎn)生。

2)如不是金屬摩擦聲,而是氣流聲,則是由于增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)聲音,或是進(jìn)、排氣接口處由于連接不好產(chǎn)生的漏氣現(xiàn)象。

處理方法:

1)前者應(yīng)視磨損情況更換損壞的備件進(jìn)行修復(fù)。

2)后者應(yīng)認(rèn)真區(qū)分,有針對性的解決。


3、渦輪增壓器常見故障及處理方法-軸承損壞:

現(xiàn)象:增壓器軸承損壞,發(fā)動機功率下降,機油消耗高,冒黑煙,嚴(yán)重時增壓器不能工作。

原因:

1)潤滑油壓力和流量不足。

a. 增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油供應(yīng)不足;

b. 使轉(zhuǎn)子軸頸和軸承間保持浮動的潤滑油不足;

c. 增壓器已高速運轉(zhuǎn),而潤滑油未及時供給。

2)雜物或泥沙進(jìn)入潤滑系統(tǒng)。

3)機油氧化變質(zhì)。

a. 柴機油過熱,從活塞與缸壁間竄過的燃?xì)膺^多;

b. 冷卻水漏入機油中;

c. 機油選用不當(dāng),以及沒有按規(guī)定定期更換機油。

處理方法:

1)檢查潤滑油壓力是否正常,機油量是否符合要求。

2)按規(guī)定要求,定期更換潤滑油,并保證潤滑油清潔。

3)嚴(yán)格按規(guī)定要求,使用潤滑油,不得混用。

4)應(yīng)避免發(fā)動機在高溫情況下工作,保持發(fā)動機的正常工作溫度。


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